現(xiàn)行的定價機(jī)制對國內(nèi)鋼護(hù)筒廠家來說像是一種“綁架”。張典波在參加第六屆“中國鋼護(hù)筒原燃料市場高峰論壇”時表示,在需求下滑的同時,下半年全球海運(yùn)鐵礦石供給較上半年預(yù)計(jì)增加逾5000萬噸,進(jìn)入相對寬松的時候。
中國鋼護(hù)筒工業(yè)協(xié)會副會長王曉齊說,曾有人認(rèn)為鐵礦石價格不會跌破120美元,因?yàn)閲鴥?nèi)很多礦山的成本在這個線上,跌破后會導(dǎo)致停產(chǎn)從而支撐價格。但實(shí)際上,國內(nèi)的成品礦產(chǎn)量在4億噸左右,而到2013年全球新增的鐵礦石產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)3.5億噸,到2015年達(dá)7億噸。“即使中國礦山出現(xiàn)部分停產(chǎn),外圍礦山完全能夠補(bǔ)上?!?/p>
面對跌跌不休的鐵礦石價格,張典波稱,現(xiàn)在大鋼護(hù)筒廠家執(zhí)行的季度指數(shù)定價像是一種“綁架”。一方面,季度定價參考的指數(shù)來源于現(xiàn)貨市場,而現(xiàn)貨市場的樣本有待改善。據(jù)測算,三大礦山通過現(xiàn)貨招標(biāo)的量只占總銷售的6%—9%。也就是說不到10%的鐵礦石交易決定了大部分的協(xié)議礦價格。另一方面,在礦價不斷下滑的時候,執(zhí)行季度協(xié)議使鋼護(hù)筒廠家失去了參與市場交易的機(jī)會,只能被動接受指數(shù)價格。因此,大鋼護(hù)筒廠家會留出一定空間實(shí)施現(xiàn)貨采購。
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