鋼護筒分析師張琳認(rèn)為，寶鋼出廠價格的下調(diào)可能令其他板材類企業(yè)也繼續(xù)采取相似動作。

張琳認(rèn)為，由于汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降、家電企業(yè)訂單減少、造船企業(yè)仍產(chǎn)能過剩等因素，不僅房地產(chǎn)調(diào)控政策影響的長材系列受損，如今板材系列的終端用戶也有疲憊現(xiàn)象。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的5月汽車產(chǎn)業(yè)運行數(shù)據(jù)報告顯示，5月份國內(nèi)汽車市場整車產(chǎn)量完成131.27萬輛，環(huán)比下降13.95%，銷售119.47萬輛，環(huán)比下降13.95%。鋼護筒廠家減產(chǎn)幅度不大，鋼貿(mào)商進貨不積極，致使鋼護筒廠家不得不下調(diào)出廠價。另一方面，4月份國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，遠(yuǎn)大于市場需求的增長，供需矛盾凸現(xiàn)。庫存居高不下，下游需求冷淡遏制了鋼護筒價格在6月份企穩(wěn)。

對于當(dāng)前熱議的鐵礦石談判問題，張琳表示，寶鋼下調(diào)出廠價對談判有積極的影響。

近日，外電報道三季度鐵礦石合同價將繼續(xù)上漲30%至35%。淡水河谷首席執(zhí)行官羅杰·阿格內(nèi)利近日表示，三季度鐵礦石價格將在二季度基礎(chǔ)上進一步提升。相關(guān)分析師表示，由于鋼護筒價格的下滑，目前國內(nèi)市場的鐵礦石現(xiàn)貨價已回落至150美元/噸左右，如果淡水河谷再度漲價35%至145美元/噸，則鐵礦石合同價與市場價將相差無幾。