中國永久性鋼護(hù)筒q235價(jià)格業(yè)不能貪大,做大更要做強(qiáng)。企業(yè)“既要長骨頭,又要長肉”。畢竟企業(yè)最終還是要看贏利能力的。
對于政府強(qiáng)調(diào)的加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變方式的號召,王義芳還是深有所思。他告訴記者,“重組后的河北鉆孔樁鋼護(hù)筒與德國蒂森克虜伯,都是2008年的世界500強(qiáng)。我們列375位,它是74位。我們當(dāng)時(shí)粗鋼產(chǎn)量3328萬噸,它是1580萬噸?!闭劶皟蓚€(gè)鉆孔樁鋼護(hù)筒巨頭的效益時(shí),王義芳語調(diào)有些沉重。他透露,2008年,河北鉆孔樁鋼護(hù)筒銷售收入243億美元(折合成人民幣1650億元,),利潤40億元,而蒂森克虜伯銷售收入802億美元,利潤是33億美元。從規(guī)模上看,河北鉆孔樁鋼護(hù)筒確實(shí)上去了,但一談利潤,跟人家就有差距了。
我們也認(rèn)真分析了原因,我們自己的產(chǎn)品相當(dāng)一部分是‘大路貨’,雖然有一部分高附加值的產(chǎn)品,比重也只有10%-20%。即使是高端產(chǎn)品,跟對方仍有差距。
對德國蒂森克虜伯進(jìn)行認(rèn)真考察后,王義芳還發(fā)現(xiàn),德國同行除供應(yīng)寶馬、奔馳等高端板材外,還提供技術(shù)輸出服務(wù),介入裝備制造業(yè),另外還擁有配套的粗鋼深加工業(yè)務(wù),產(chǎn)業(yè)鏈延伸較長。它們甚至給寶馬、奔馳提供車門這樣的零部件。這些產(chǎn)業(yè)鏈都是中國鉆孔樁鋼護(hù)筒廠家不可想像的。
“中國鉆孔樁鋼護(hù)筒廠家一談產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級,就是上板材項(xiàng)目,其實(shí),比照外國同行,要做的工作非常多。但無論如何,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是必然趨勢?!彼伎贾袊@孔樁鋼護(hù)筒業(yè)的未來,王義芳非常自信地表示,河北鉆孔樁鋼護(hù)筒在產(chǎn)品升級、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型方面將迎來一次重大變革,集團(tuán)的規(guī)模優(yōu)勢將向產(chǎn)品優(yōu)勢完成一次歷史性兌變。
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