涂塑復合鋼管的彎曲試驗,通常狀況下,是在彎管機或是模具上進行彎曲,值得我們關注的是,彎曲試驗時的管內不帶填充物,焊縫位于彎曲的側面,壓扁試驗則是把試件置于兩平板間,而在壓力試驗機上,逐步收縮至兩平板間間隔,是試件外徑的一少半,壓扁時涂塑復合鋼管焊縫垂直,在載荷施加的目標,來源美國于1953年。
就研制成功了內壁涂有環(huán)氧樹脂的天然氣管道,日本自80年代初,開始致力于開發(fā)環(huán)氧樹脂粉末涂層的鋼管,1982年建立了年產能力為3萬噸,能生產耐蝕性環(huán)氧涂層的鋼管生產線,我國環(huán)氧涂塑鋼管,發(fā)展于1985年,國內的管道專家曾對復合管進行了跟蹤研究后認為:涂塑管在日本已經有20多年成功應用的歷史。
內外涂塑復合鋼管是以焊接鋼管為基材,采取噴砂化學雙重前處理、預熱、內外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復合管。具有其優(yōu)良的綜合性能,很強的耐腐蝕性和機械性,良好的耐化學穩(wěn)定性和耐水性,具有減阻、防腐、抗壓,等作用。它一般不受輸送介質的制約,涂塑層與鋼鐵有極強的結合力。涂層材質:環(huán)氧樹脂(EP)適用于80℃以下的工作環(huán)境,鋼管涂層有極高的附著力,其涂層硬度高、耐沖擊性好,且有較好的耐化學腐蝕性能。
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